VEECO和中微正式达成和解协议，标志着中国LED行业掌握核心设备制造的里程碑，预计中国LED产业在未来5-10年将成为全球LED技术革新的领航者，并获得龙头地位所对应的丰厚回报cR5b

从补贴技术门槛层面F0zo2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面：upcb一，对于单位载质量tFcf量消耗量而言，门槛Y0wL由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出对UXS40.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第NOCQ，对于插电式混合动PIp0（含增程式）客车的I2PY低续航里程设置标准6FEz需在等速法下＞50km；第三，调整系数中，对于非快充类纯电PPQu客车电池能量密度的zT64低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含增程式）客车264a油率水平由40%提升至60%。